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    國家能源集團包神鐵路集團生產經營穩步向好

    中國煤炭網 作者:劉春艷 2022-08-09 12:26:29

    本網訊  截至7月16日,國家能源集團包神鐵路集團神池南口年累計完成煤炭發運13653.2萬噸,突破1.3億噸;

    7月22日,包神鐵路集團天窗日運量完成213列、12066車、88.4萬噸,刷新天窗日運量歷史最高紀錄;

    7月26日,包神鐵路集團單日正線機力投入達228臺,開行重載列車208列,創迎峰度夏電煤運輸以來單日機力投入最高紀錄。

    ……

    這些沉甸甸的“果實”,為包神鐵路集團建設具有核心競爭力的世界一流企業再添信心。

    站位“國之大者” 構建高質量發展“四梁八柱”

    包神鐵路集團黨委把方向、管大局、促落實,自覺站位“國之大者”,把握“企之要情”,謀劃發展大事,以高質量決策引領高質量發展。在謀劃全年工作時,公司黨委牢記“能源的飯碗必須端在自己手里”的殷切囑托,聚焦包神重載“3.0”版發展戰略,進一步完善黨建提升、人才強企、創新驅動、提質增效、綠色低碳、民生改善等六項戰略工程,制定了包神鐵路集團全年乃至中長期高質量發展清單。

    公司圍繞發展目標,堅持問題導向,強化頂層設計,以“3.0”版發展戰略為指引,注重發展質量和效益,聚焦主業,眼睛向內,圍繞技術水平、組織能力、管理效率、專業人才隊伍建設,建設具有更高服務能力的專業化運輸企業。

    作為國家能源集團唯一入選“雙百企業”的二級單位,截至2022年6月底,公司65項改革任務全面完成,完成率100%,各子分公司整體改革任務全面完成,完成率達100%,獲評國務院國有企業改革領導小組辦公室公布的中央企業“雙百企業”專項考核優秀企業。

    隨著一條條舉措相繼出臺,一個個改革“堵點”打通、“痛點”破解,一次次探索付諸實踐,一波波發展紅利與員工分享,企業發展更具活力,核心競爭力和經營水平日益提升,員工獲得感不斷增強。

    科學的頂層設計、高超的運籌謀劃,構筑起高質量發展“四梁八柱”,包神鐵路集團上下同心,為實現年度任務目標打下堅實基礎。

    矢志增量創收 煤炭運量實現快速增長

    截至7月24日,包神鐵路集團大柳塔站歷史累計煤炭裝車量突破6億噸。

    大柳塔站于1996年4月1日開站,開站時僅有5條到發線,1條材料線,1條裝車專用線,開通初期年裝車量僅158.3萬噸,經過26年的發展,現已成為年裝車能力約3600萬噸的大型裝車站。

    年裝車量成百倍數提升的背后,是一場與時間賽跑、與困難的較量……

    一季度,面臨形勢極為復雜、運輸增量極為艱巨,受管內多地多發新冠疫情、煤源不足等的影響,在起步運量較低的情況下,公司克服種種困難、優化運輸組織、加大機力投入,確保春節和冬奧會能源保供的前提下,竭力實現“首季開門紅”。

    二季度以來,在運量稍有回升時,公司緊抓運輸有利時機,合理安排天窗,科學組織施工與設備檢修,靈活編組“神8”機車“3+0”模式、“神12”機車“2+0”模式、“神24”機車“1+0”模式的單元萬噸編組日開行對數,最大化釋放運輸潛能。截至7月31日,包神鐵路集團年累計完成貨運量17521.9萬噸。

    面對大物流市場新形勢,公司全面收集市場信息,及時掌握供應鏈上下游企業的原料和產品運輸需求,針對每一家客戶、每一個品類和流向的業務,提前研判運輸環節可能出現的問題,制定切實可行的運輸方案。通過加強車流盯控,積極協調上下游鐵路、裝卸車、汽運短倒、港口和海運等環節,實現物流全程協同配合、高效聯動。5月6日,公司大物流運量完成175.66萬噸,提前完成大物流運輸承攬“硬過半”考核任務。

    搶抓發展機遇 加快建設區域綠色“生態鐵路”

    國家能源集團包神鐵路集團強化落實黃河流域生態保護責任,在謀求節能降碳,綠色轉型發展的路上不斷探索……

    6月30日,國內首臺2.0版鐵路道床吸污車組在神朔線投入試運行,是包神鐵路集團綠色低碳轉型過程中的生動實踐。

    該型吸污車組,試運行8個天窗,累計在梁家山隧道、霍家梁隧道、張家堯隧道、石洼鋪隧道清掃煤灰150方。較之1.0版的鐵路道床吸污車組,除塵系統脈沖清灰效率得到了改進提高,提升至285千瓦的主吸風機驅動功率動力更為強勁,提高了空壓機的供風量和脈沖清灰噴吹風量,為隧道煤灰整治、保護沿線生態、推動綠色發展提供了有力保障。

    僅隔18天,國內首臺HXN6型1002號油電混合動力機車于7月18日在包神線正式上線運行,再一次驗證了包神鐵路集團加快節能降碳,綠色轉型發展的決心。

    新型油電混合動力機車較之內燃機車,實現了節油30%,柴油機噪音減少了85%以上,有效解決機車能耗浪費、污染物排放高等難題。

    同時,公司下大力氣對管內70座隧道進行了煤灰灑落專項治理。通過治理每年可減少煤炭損耗費3000余萬元,節省清理費800余萬元,隧道內總粉塵濃度由300mg/m3降低為22mg/m3(峰值),隧道線路清篩周期由一年延長為三年,節約清篩費5200萬元。

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